교통공학 검색 결과
129 개의 검색 결과가 있습니다.
교통공학/교통계획

2022 경찰청 교통노면표시 설치 관리 업무편람 설치기준 매뉴얼

교통계획 및 설계시 노면에 설치하는 노면표시의 기준이 되는 경찰청 메뉴얼이 기존 '교통노면표시 설치 관리 매뉴얼' 에서 '교통노면표시 설치 관리 업무편람'으로 2022년 5월에 개정되었다. 노면표시의 목적 도로교통의 안전과 원활한 소통을 도모하기 위해 설치하는 노면표시는 독자적으로 또는 교통안전표지와 신호기를 보완하여 교통이용자에게 규제 및 지시의 내용을 전달한다. 이때 노면표시의 규제표시와 지시표시의 의미는 다음과 같다. 규제표시 : 도로의 교통안전, 소통 및 도로구조 보존과 관련한 각종 제한, 금지 등의 규제내용을 전달 지시표시 : 도로의 교통안전, 소통 및 도로구조 보존과 관련한 도로의 통행방법, 통행구분 등의 지시 내용 전달 노면표시의 색의 구분 도로교통법 시행규칙에 따라 도로에 설치하는 노면표시..

2022. 12. 1. 18:09
교통공학/교통설계

2022 회전교차로 설계지침 주요 변경 내용

국토교통부는 회전교차로의 안전성과 활용도를 높이기 위해 회전교차로 설계지침을 개정하였다. 이번 개정을 통해 사고감소 효과가 적었던 2차로형 회전교차로 개선과 협소한 부지에 설치 가능한 초소형 회전교차로를 신설하였다. 2022 회전교차로 설계지침 회전교차로는 상충이 발생하는 교차지점에서 신호등 없이 정차하지 않고, 저속으로 운행을 유도해 교통소통을 원활히 하고 교통안전을 높이는 효과가 있었다. 다만, '2차로형 회전교차로'의 경우 사고감소 효과가 상대적으로 낮고, 부지가 협소한 도심 주택가에 적용할 수 있는 '초소형 회전교차로' 도입이 필요하다는 지적이 있었다. 따라서 회전교차로 설계지침을 개정하여 2022년 8월부터 시행하기로 하였다. 2차로형 회전교차로 3가지 유형 마련 기존 2차로형 회전교차로 설치시..

2022. 12. 1. 11:16
교통공학/교통설계

자전거 보행자 겸용도로 분리형, 비분리형 설치 기준

자전거 보행자 겸용도로의 경우 우선 검토되어야 하는 형태는 분리형이다. 다만, 사람들이 차도를 횡단하기 위해 대기하는 구간, 지장물로 인해 차로폭이 확보되지 않는 구간 등 부득이한 경우 비분리형으로 검토할 수 있다. 자전거 보행자 겸용도로란? 자전거 보행자 겸용도로는 자전거 외에 보행자도 통행할 수 있도록 분리대,연석 등과 같은 시설물에 의해 차도와 구분하여 설치된 도로를 말한다. 자전거 보행자 겸용도로는 도시지역, 지방지역 및 강변, 하천 등 설치장소에 따라 설치 유형이 구분된다. 또한 앞서 언급한 것 처럼 보행자 및 자전거의 교통량에 따라 분리형 비분리형으로 구분된다. 자전거 외 보행자도 통행할 수 있도록 차도와 구분하여 설치된 도로 도시지역, 지방지역 및 강변, 하천 등 설치장소에 따라 유형 구분 ..

2022. 11. 30. 21:48
교통공학/교통계획

경기도 공동주택 주차장 설치 기준 : 세대당 주차면수

공동주택 주차장 설치 기준은 '주택건설기준 등에 관한 규정'의 제4장에 의거 전용면적을 기준으로 설치하도록 되어 있다. 하지만 해당 기준은 1990년대 차량 소유 개념으로 현재와 맞지 않아 공동주택 주차장 문제가 사회적 이슈로 떠오르고 있다. 이번에는 '경기도 공동주택 주차수요 대응방안 연구'에서 제시한 공동주택 주차장 설치 기준에 대해 알아겠다. 주택건설기준규정 주택건설규정 제4장 부대시설 27조 1항에는 주택 전용면적 85m2를 기준으로 구분하고, 세대당 주차대수가 1대(전용면적 60m2 이하인 경우 0.7대) 이상 설치하도록 정해 놓았다. 또한 2항에는 소형주택은 주차대수가 0.6대(전용면적이 30m2 미만인 경우에는 0.5대) 이상 설치하도록 되어 있어, 현재 자동차 소유 개념에 부합하지 않는다...

2022. 11. 30. 17:08
교통공학/교통계획

경기도 교통영향평가 지침과 국토부 지침 차이점2

경기도 교통영향평가 지침이 고시됨에 따라 국토부 지침과의 차이점에 대해 알아보고 있습니다. 경기도 교통영향평가 지침 vs 국토부 지침 교통개선대책 추가 이번 경기도 교통영향평가 지침에서는 단지 내 교통사고 증가와 개인형 이동수단 PM(Personal Mobility)의 통행량 증가에 따른 문제를 개선하고자 '사업시행에 따른 문제점 도출'에 다음과 같이 개선대책을 추가하였습니다. 건축물 국토부 지침 : 주변가로 및 교차로, 진ㆍ출입동선, 대중교통, 보행 및 자전거도로 교통체계, 주차, 교통안전 및 기타, 사업지구의 외부 교통개선, 교통수요관리계획 수립 경기도 지침 : 주변가로 및 교차로, 진출입동선, 대중교통 접근성, 보행, 자전거 및 PM 도로, 주차, 교통안전 및 기타, 단지 내 교통안전(공동주택 작성..

2022. 11. 30. 10:35
교통공학/교통계획

경기도 교통영향평가 지침과 국토부 지침 차이점1

경기도는 2022년 10월 '경기도 교통영향평가 지침'을 고시하고 2023년 1월 1일부터 시행한다고 밝혔다. 이번에는 국토부 교통영향평가 지침과 경기도 교통영향평가 지침의 차이점에 대해 알아보도록 하겠다. 주요 차이점 1. 교통영향평가 공간적 범위 아래는 건축물의 공간적 범위 비교 이다. 국토부 지침 평가 대상사업 범위의 4배 미만 : 반경 1.0킬로미터 이내 4개 교차로 이상 평가 대상사업 범위의 4배 이상 8배 미만 : 반경 1.5킬로미터 이내 8개 교차로 이상 평가 대상사업 범위의 8배 이상 : 반경 2.0킬로미터 이내 12개 교차로 이상 경기도 지침 평가 대상사업 범위의 2배 미만 : 반경 1.0킬로미터 이내 2개 교차로 이상 평가 대상사업 범위의 2배 이상 6배 미만 : 반경 1.0킬로미터 이..

2022. 11. 29. 16:00
교통공학/교통계획

경기도 교통영향평가 조례 : 도시교통정비지역, 교통권역, 대상사업

경기도가 도시교통정비촉진법 제15조 제4항에 따라 '경기도 교통영향평가 대상 사업 및 범위에 관한 조례'를 지정하였다. 이번에는 경기도 교통영향평가 조례 주요내용데 대해 알아보도록 하겠다. 경기도 교통영향평가 주요 내용 경기도 교통영향평가 대상사업 및 범위에 관한 조례는 경기도 및 경기도 내 31개 시와 군에 적용되며, 시행일은 2023년 1월 1일부터 이다. 조례 주요내용은 아래와 같다. 경기도 교통영향평가 권역 세분화 경기도 교통영향평가 권역 : 1~3권역으로 구분 교통영향평가 대상사업의 위치에 따라 교통영향평가 해당권역 적용 시ㆍ군의 경계에 있는 사업 인접 시ㆍ군과 협의 설정된 교통영향권에서 사업을 하는 경우 인접 시ㆍ군에 사전 협의 필수 인접 시ㆍ군의 사전협의 의견은 100% 수용을 기준으로 하며..

2022. 11. 29. 14:42